OUR EXPERTISE
「東方風能致力於,給予客戶最佳一站式整合服務」
一座離岸風場的生命週期可長達20~30年,風能是承接臺灣能源世代的新血。東方風能起源於臺灣的海事工程,對守護臺灣海域的綠色能源有責無旁貸的使命,為與其共同永續發展,我們不斷的在設備上及建設上精進以達最佳化。不論是從運維團隊的訓練、工程人員的培養到船機設備的擴充,都堅持用最嚴謹的態度來面對所有的挑戰與檢視。 東方風能將會延續宏華營造一貫的經營理念,用最專注的態度,戮力於臺灣離岸風電的開發與服務。
NEWS
Dec 07, 2023 | 最新消息
跨領域布局,東方風能25.8億得標台澎金馬四號海纜統包
東方風能今(6)日宣布,以25.8億元取得中華電信公司台澎金馬四號海纜建置標案,這是國內海工業者第一次有能力以統包方式,取得如此大型的海纜建置項目,將使我國聯外通訊品質及國家安全機制獲得獨立自主的保障。 另外,中華電信(2412)啟動的台澎金馬四號海纜建置項目,也將成為台灣離島通訊基建的里程碑。 東方風能執行長陳柏霖強調,東方風能自成立以來,即專注於離岸風電領域,堅持以技術傳承和永續發展為核心價值,因此積極投資近50億元購入先進的佈纜船、工程船、調研船等各式工程船舶及佈放設備。 正由於這樣堅強的設備陣容與專業技術,使得每每海纜被破壞、就得尋求外援修補的台灣,在這次的台澎金馬四號海纜建置項目中,能由國內團隊統籌執行。這不但是國家離岸風電產業國產化的具體外溢成果,也是東方風能在海工領域,從離岸風電跨向離岸海洋工程的具體展現。 陳柏霖表示,作為一家因離岸風電而成立的海事工程公司,非常榮幸能夠參與這一具有戰略重要性的項目。這是中華電信最大的光纖海纜項目,也是東方風能跨領域很重要的里程碑,同時也是第一次將這樣的項目交給台灣廠商,證明了離岸風電中本土化所期望帶來的最佳效益,讓台灣廠商具備能量參與更多本地海洋建設,這說明了我們真的是在海洋工程上的深耕,也感謝中華電信對東方風能專業實力的肯定。 陳柏霖指出,東方風能從離岸風電建置開始,具有包括苗栗、彰化、雲林等全台風場參與各佈纜工程的實戰經驗,可全面發揮豐富的技術經驗和項目管理實力,確保建置項目的順利進行,及國家通信的品質提升。他說,此次標案再一次鞏固了東方風能在離岸海事工程領域的領先地位,也是東方風能第一個離岸風電領域以外的項目,不但為東方風能在國內拓展更多元工作領域,也將為台灣國家隊未來進軍亞太市場打下基礎。
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Sep 11, 2023 | 最新消息
東方風能展現投資決心支持國產化政策 打造台灣首艘大型海纜船 台灣海事工程挺進全新里程碑
東方風能(DFO)宣布了一項重大投資決策,旨在加強台灣的海纜安裝能力,並推動亞太地區的海纜安裝領域。這項決策包括採購全新的船舶海纜槽,並將其配置於東方風能公司旗下的「東方海威」船艙內,以提供全面的海纜施工解決方案和船隊支援,服務於離岸風電、電力海纜和電信海纜領域。 此舉意味著東方風能成為台灣唯一擁有離岸大型海纜船的企業,這將為台灣離岸風電的發展注入新的活力,同時也展現了東方風能在充滿挑戰的離岸風電環境中持續投資的決心,以確保台灣及亞太區域的客戶在海纜安裝方面擁有可靠的解決方案。 船舶海纜槽的相關改裝工程計劃於2023年底在新加坡展開,預計在2024年上半年完成。改裝後的「東方海威」將具備多重功能,包括使用內建的海纜槽進行風機和電信、電力海纜的水平鋪設,以及使用船上已配備的垂直佈放系統(VLS)進行浮動式風機的海纜鋪設。此外,船上配備了250噸補償式起重機和內建工作級ROV系統,可支援各種深海水下工程安裝,並提供動態補償懸梯,以支援冬季風機運維工作。 東方風能的執行長陳柏霖表示:“在全球船隊供應短缺的情況下,台灣本土船隊的能力建設變得至關重要。這一投資承諾了我們建立本地供應鏈的承諾,並將台灣的離岸施工能力提升到亞太區的領先地位。海事工程不僅是台灣離岸風電國產化最成功的領域,也是台灣作為海島型國家最重要的基石。”東方風能將繼續致力於推動台灣的離岸風電產業,為能源發展開創嶄新的可能性。
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Nov 28, 2022 | 最新消息
東方風能 陳柏霖 執行長 榮獲 2022年亞太傑出企業獎 卓越企業管理獎
亞太地區最具企業經營影響力指標的「亞太傑出企業獎」(APEA, Asia Pacific Enterprise Award),於本月17日舉辦台灣區頒獎典禮。東方風能執行長從 200 多名被提名者中脫穎而出,獲頒「卓越企業領袖獎 (Master Entrepreneur)」。 陳柏霖執行長在得獎演說內特別提到「東方風能是一家很年輕的公司,但是我們擁有一隻多元化並勇於挑戰與承擔的團隊,很榮幸能夠獲得Enterprise Asia的認可,此獎項是對東方風能全體團隊的認可,因為有團隊的努力與支持,東方風能才有辦法在業界異軍突起,我也才有機會獲得這個榮耀。」 東方風能將會持續提供離岸風電的各項服務,並且以台灣為根基推向國際,謝謝Enterprise Asia的肯定。
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Feb 14, 2022 | 最新消息
搭載W2W之首艘台灣籍CSOV完成風場試航
宏華營造 (Hung Hua Construction) 持有50%以上股權之子公司─東方風能 (Dong Fang Offshore, DFO) 旗下首艘台灣籍CSOV (Commissioning service operation vessel) 船舶東方建設者 (Orient Constructor) 在大彰化東南及西南第一階段離岸風場之海上變電站完成惡劣氣候之試航。 東方風能表示,此次試航在2022年1月初完成,展現船舶在惡劣冬季氣候中於海上變電站及水下基礎間移動之能力。 試航期間收集的海浪浮標數據顯示,此風場最大浪高高達4公尺。 東方建設者是台灣第一艘由台灣在地承包商持有及營運,用於海上建設並搭載走路上工 (W2W) 舷梯之船舶。 東方風能在2021年10月向新加坡的太古海洋開發(Swire Pacific Offshore)採購運維作業船Pacific Constructor,為其升級W2W系統及人員運輸船(Crew Transfer Vessel, CTV) 之登船系統後,改名為東方建設者 (Orient Constructor)。 進行改裝前,東方建設者在台灣完成水下測量專案及岩土工程調查。此船2014年於挪威建造,可容納102名風場技術人員及船員。該船配備柴電DP2推進系統、250噸主動升降式補償起重機,以及佔地1,300平方公尺的後甲板。 2020年,沃旭為大彰化東南及西南第一階段離岸風場專案,與東方風能簽署5艘CTV租賃合約,並組織台灣籍CTV船隊。根據先前資料,東方風能擁有11艘離岸風電船舶之堅強船隊,以及12艘第三方船舶。 有關東方風能科技股份有限公司的更多信息,請聯絡我們 東方風能科技股份有限公司 電話: +886-4-2254-6965 E-mail: admin@dfo.com.tw
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EQUIPMENT

船舶設備

01.

FCS 2710 提供更舒適、更安全的服務

宏隼1號、宏隼2號為最新設計的CTV FCS 2710船型。整體建造遵循英國風場船舶的規定及標準,並提升整體船舶的空間,包含乘客區、船員休息區,給予較舒適的空間。為提供最佳的旅程,我們將乘客區改至船舶中間處,透過大面積的窗戶,擁有最佳的景色。甲板最大載重量可高達20噸,並可乘載7位船員及12位乘客。

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船舶設備

02.

FCS 2610專為離岸風場打造的運輸補給船,具備快速、舒適、安全性

宏隼3號為雙體船,採用全鋁合金打造,甲板面積可乘載10噸以上的重量,航行速度可達 25節,並且可搭載12名乘客。CTV的主要設計,是為確保駛往風場時的一切舒適的體驗。現在,宏隼3號已準備好,迎接所有的挑戰與任務。

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